piątek, 31 grudnia 2010
Porównanie nowych i starych pytań w teście na prawo jazdy
Więcej porównanych pytań na tej stronie
Źródło: Nauka jazdy w Zamościu
czwartek, 30 grudnia 2010
Nowe testy na prawo jazdy od 3 stycznia 2011
Baza pytań egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie dla kandydatów na kierowców. Plik podstawowy zawiera jednolitą bazę pytań egzaminacyjnych stosowanych obecnie na egzaminie dla kandydatów na kierowców (baza podstawowa i aneksy 1 do 3). Aneks nr 4 zawiera wykaz pytań zmienionych, oraz nowe pytania egzaminacyjne, które będą stosowane na egzaminach dla kandydatów na kierowców od dnia 3 stycznia 2011r.
Nowe pytania do pobrania tutaj
Źródło: Nauka jazdy w Zamościu / Ministerstwo Infrastruktury
środa, 29 grudnia 2010
VAT na naukę jazdy - ośrodki zwolnione z podatku
sobota, 25 grudnia 2010
Wybór dobrej szkoły. Który OSK wybrać?
Kursanci często narzekają, że nie zdali, bo egzaminator się uwziął. Zwykle jednak nie chcą dostrzec faktu, że nie potrafią jeździć, bo nie zostali tego nauczeni.
Teoretycznie reguły szkolenia na prawo jazdy są klarowne: kursant powinien w pierwszej kolejności wziąć udział w części teoretycznej, a dopiero po niej (oczywiście, po pozytywnym zaliczeniu badań zdrowotnych i uzyskaniu pozwolenia od rodziców, jeśli nie ma jeszcze 18 lat) rozpocząć część praktyczną. Tak odbywały się wszystkie kursy kilkanaście lat temu.
Sytuacja zmieniła się wraz ze wzrostem liczby szkół jazdy, co spowodowało rywalizację cenową. Ośrodki szkolenia kierowców (OSK), które zapewniały wysoką jakość usług, zwykle nie miały szans w rywalizacji ze szkołami tańszymi. To, że niedouczony kursant musiał potem wielokrotnie podchodzić do egzaminu, dla wielu OSK nie miało już znaczenia.
Największą szkodę przynosi to uczącej się osobie. Z jednej strony jest oszukiwana podczas szkolenia, którego nie prowadzi się tak, jak powinno, z drugiej - traci podczas egzaminu, bo przeważnie zdaje go kilkakrotnie.
Oszczędzanie na kursantach
Brak zajęć teoretycznych
Sposobów na znalezienie oszczędności w trakcie kursu jest wiele. Część szkół uczy teorii np. podczas... zajęć praktycznych. To niedopuszczalne, bowiem kursant, wsiadając za kierownicę, powinien znać przepisy ruchu drogowego. Jeśli tak nie jest, to już na początku uczy się niewłaściwych zachowań. Inny sposób obniżenia kosztów to ograniczanie programu szkolenia.
Jazda tylko po mieście - do 50 km/h
Wielu instruktorów nie wyjeżdża z uczniami poza miasto albo zamiast przejechać 100 km, pokonuje zaledwie 20 km. Oszczędzają w ten sposób paliwo, ale kończy się to tym, że uczeń boi się przekroczyć prędkość 70 km/h (jazda z prędkością powyżej 50 km/h jest jednym z elementów egzaminu!) i nie potrafi wyprzedzać poza obszarem zabudowanym.
Skracanie czasu jazdy
Częstą praktyką jest skracanie szkolenia. Zamiast godziny zegarowej jazda trwa godzinę lekcyjną. Co więcej, instruktor omawia w tym czasie postępy kursanta i umawia się na kolejne jazdy. To dodatkowo skraca czas, który kursant powinien spędzić na nauce jazdy.
Jakimi kryteriami kierować się przy wyborze OSK?
Zazwyczaj im tańsze szkolenie, tym mniej rzetelne. Jeśli chcesz mimo to skorzystać z oferty taniego OSK, sprawdź w starostwie, jak wypada zdawalność uczniów tej szkoły i przejrzyj fora internetowe. Jeżeli negatywne opinie powtarzają się często, można sądzić, że nie są jedynie przejawem złośliwości internautów lub konkurencji.
Upewnij się, czy szkoła prowadzi szkolenie teoretyczne.
Samo omawianie pytań egzaminacyjnych to zbyt mało! Doświadczony egzaminator szybko zorientuje się, czy kursant zasługuje na to, by otrzymać uprawnienia do prowadzenia pojazdów, czy tylko wyuczył się pytań testowych na pamięć.
Dowiedz się, kto będzie prowadził szkolenie praktyczne
Sprawdź doświadczenie instruktora - ilu kursantów wyszkolił i z jakim skutkiem. Jeżeli stwierdzisz, że instruktor nie ma wiedzy i doświadczenia, zapisz się do innego. Gdy zorientujesz się, że żaden z instruktorów w twoim OSK nie jest fachowcem, zmień ośrodek. Sprawdź, czy OSK przeprowadza egzaminy wewnętrzne. Pomagają one ustalić, z czym kursant ma problemy. Lepiej dowiedzieć się o tym w trakcie trwania kursu niż na egzaminie państwowym.
Zorientuj się, jaki jest stan techniczny pojazdów, którymi będziesz jeździł, oraz czy ośrodek spełnia odpowiednie normy, np. czy stanowiska szkoleniowe na placu manewrowym mają wymiary zgodne z przepisami.
Kontroluj czas jazdy. Skracanie godziny zegarowej do lekcyjnej (czy nawet jeszcze krócej) jest niedopuszczalne.
1 godzina jazdy = 1 godzina zegarowa (60 minut)
1 godzina wykładów = 1 godzina lekcyjna (45 minut)
Czytaj więcej
- Kurs i egzamin: FAQ
- Niezbędnik kursanta
- Zasady szkolenia e egzaminowania
- Instrukcja przeprowadzenia egzaminu teoretycznego
- Którą szkołę nauki jazdy wybrać, by egzamin na prawo jazdy zdać za pierwszym razem?
- Co powinieneś wiedzieć po ukończonym kursie na prawo jazdy?
Źródło: Wp.pl, autoswiat.pl
czwartek, 23 grudnia 2010
Będzie ranking ośrodków szkolenia kierowców
W centralnej bazie kierowców (CEPIK - Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) będą informacje nie tylko o szkoleniu i egzaminie na prawo jazdy, ale również o tym, jak nowy kierowca radzi sobie na drodze. Konsekwencją wprowadzania takich informacji do centralnej bazy będzie lista rankingowa najlepszych i najgorszych szkół nauki jazdy.
A to z kolei oznacza, że upaść mogą te mniej skuteczne. Rzeczywiście, takie mogą być konsekwencje uchwalonej niedawno przez Sejm ustawy o kierujących pojazdami.
Coraz częściej kandydaci do nauki jazdy przed wybraniem szkoły interesują się jej wynikami. Ustawa niesie za sobą jeszcze jedną konsekwencję: szkoły, które będą źle uczyć, będą częściej kontrolowane. W ten sposób starosta zmusi je do poprawienia jakości szkolenia albo zamknie.
- Byliśmy przeciwni rozbudowywaniu bazy o informacje na temat wykroczeń, jakie popełnił kierowca. Przecież osoba, która zdała egzamin i otrzymała uprawnienie do prowadzenia pojazdów, jeździ na własną odpowiedzialność – uzasadnia Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców. I zastanawia się, dlaczego błędy kierowców mają obciążać instruktora czy egzaminatora. Szkoły nie martwią się natomiast obowiązkowym przystąpieniem do swego rodzaju rankingu. - Myślę, że nie grozi nam masowe zamykanie szkół, które osiągną gorsze wyniki - uważa K. Szymański. Zapewnia też, że nie należy się spodziewać poważnych podwyżek opłat za kursy. - Nawet jeśli będzie podwyżka, to niewielka. Dziś jest to średnio ok. 1100 zł za naukę jazdy na kategorię B, choć zdarzają się i tańsze kursy - informuje Szymański.
Źródło:“Rzeczpospolita” – “Szkoły nie boją się rankingu” / Nauka jazdy w Zamościu
czwartek, 9 grudnia 2010
poniedziałek, 6 grudnia 2010
Mały poślizg na nauce jazdy
- Właściwa pozycja za kierownicą.
- Właściwe trzymanie kierownicy.
- Bezpieczna prędkość - dostosowana do warunków na drodze.
Nauka jazdy w Zamościu OSK VIP
piątek, 3 grudnia 2010
Wyznaczony na 3 grudnia egzamin na prawo jazdy można przełożyć w WORD Zamość
Aby przełożyć egzamin wystarczy zgłosić egzaminatorowi chęć rezygnacji z egzaminu.
Na kiedy można przełożyć swój egzamin?
Obecnie wyznaczane są następujące terminy egzaminów:
- 23 grudnia
- 24 grudnia
- 27 grudnia
Pogoda w Zamościu na najbliższe dni.
czwartek, 2 grudnia 2010
Ważna informacja dla zdających 2 grudnia egzamin w WORD Zamość
Dziś (2 grudnia 2010) egzaminy odbywają się zgodnie z planem, jednak istnieje możliwość przełożenia terminu swojego egzaminu.
Ze względu na gorsze warunki drogowe WORD w Zamościu umożliwia przełożenie swojego egzaminu (w dniu egzaminu) na inny termin.
Kolejny egzamin odbywać się będzie na koszt WORD Zamość.
Źródło: WORD Zamość