W 407 wypadkach zginęło 39 osób, a 532 zostały ranne - to bilans wydłużonego, świątecznego weekendu na polskich drogach. Policjanci zatrzymali aż 1880 pijanych kierowców.
"Najbezpieczniej było w dzień Wszystkich Świętych. Doszło do 69 wypadków, w których zginęły cztery osoby a 92 zostały ranne" - oceniła w poniedziałek, w rozmowie z PAP Grażyna Puchalska z wydziału prasowego Komendy Głównej Policji. Jak dodała, dzięki temu, że 1 listopada poprzedzony był dniami wolnymi od pracy, wyjazdy do rodzin i powroty "rozłożyły się w czasie". "Ruch był mniejszy niż spodziewaliśmy się - dodała.
wtorek, 2 listopada 2010
niedziela, 31 października 2010
Pierwszy bilans policyjnej akcji "Znicz 2010"
11 osób zginęło, 153 zostały ranne, w 125 wypadkach - to bilans piątku, pierwszego dnia wydłużonego weekendu świątecznego na polskich drogach. Policjanci zatrzymali też 411 nietrzeźwych kierowców.
Więcej: kliknij tytuł artykułu.
Więcej: kliknij tytuł artykułu.
środa, 27 października 2010
140 km/h legalnie na autostradzie?
Senatorowie zgłosili poprawki do nowelizacji przepisów o ruchu drogowym, które teraz trafią do sejmu. Po ich ewentualnym przyjęciu będziemy mogli pędzić autostradami 140 km/h, a prędkość legalnie przekraczać o 10 km/h.
Senat debatował nad zmianami w ustawie Prawo o ruchu drogowym i niektórych innych ustaw. Zgłoszona, a w głosowaniu przyjęta, została m.in. poprawka, w myśl której kierowcy mogliby bezkarnie przekraczać dozwoloną prędkość o 10 km/h. Poprzednio było to 5 km/h. Senator Stanisław Iwan (PO) zgłaszający tę poprawkę argumentował, że szybkościomierze w samochodach są wyskalowane tak, by pokazywać szybkość wyższą o 10-15 km/h. Jego zdaniem tolerancja błędu w takich urządzeniach wynosi 2,5 proc., a na to należy nałożyć jeszcze m.in. zużycie opon.
Inną poprawką, którą przyjął senat, jest wprowadzenie nowych limitów prędkości na autostradach i drogach szybkiego ruchu o dwóch pasach w każdym kierunku.
Obecnie możemy na nich jeździć z maksymalną prędkością, odpowiednio, 130 km/h i 110 km/h. W myśl przyjętych poprawek wzrośnie ona do 140 km/h na autostradach i 120 km/h na drogach ekspresowych o wymienionych parametrach.
Czytaj też:
Senat debatował nad zmianami w ustawie Prawo o ruchu drogowym i niektórych innych ustaw. Zgłoszona, a w głosowaniu przyjęta, została m.in. poprawka, w myśl której kierowcy mogliby bezkarnie przekraczać dozwoloną prędkość o 10 km/h. Poprzednio było to 5 km/h. Senator Stanisław Iwan (PO) zgłaszający tę poprawkę argumentował, że szybkościomierze w samochodach są wyskalowane tak, by pokazywać szybkość wyższą o 10-15 km/h. Jego zdaniem tolerancja błędu w takich urządzeniach wynosi 2,5 proc., a na to należy nałożyć jeszcze m.in. zużycie opon.
Inną poprawką, którą przyjął senat, jest wprowadzenie nowych limitów prędkości na autostradach i drogach szybkiego ruchu o dwóch pasach w każdym kierunku.
Obecnie możemy na nich jeździć z maksymalną prędkością, odpowiednio, 130 km/h i 110 km/h. W myśl przyjętych poprawek wzrośnie ona do 140 km/h na autostradach i 120 km/h na drogach ekspresowych o wymienionych parametrach.
Czytaj też:
Zimowe jazdy. Przecież jeździć będziesz w każdych warunkach ;)
Zdjęcie wykonane poprzedniej zimy... przepraszam Zimy (przez duże "Z") :-), przecież i w Zamościu zima nie oszczędzała nas...
Zima swoją drogą, ale nauka jazdy trwa w każdych warunkach - z korzyścią dla naszych kursantów :)
Swoją drogą prawo jazdy łatwiej zdać zimą, zaś nauka prowadzona w warunkach zimowych pozwoli Wam przygotować się do każdych warunków.
Czytaj też: Dlaczego prawo jazdy lepiej robić zimą?, oferta OSK VIP Zamość (nawet 35 godzin jazd na kursie).
wtorek, 26 października 2010
Nie zawsze można wjechać na zielonym. Niech ta nauka nie pójdzie w las :)
Każdy z nas w w szkole podstawowej uczony był według zasady:
zielone - jedź
czerwone - stój
Podczas codziennej jazdy zasada ta oczywiście nie zawsze się sprawdza, zresztą uregulowana jest przez kodeks drogowy.
Sygnał zielony zezwala nam na wjazd na skrzyżowanie tylko wtedy, gdy istnieje możliwość kontynuowania jazdy na skrzyżowaniu i bezpośrednio za nim. Zatem w tej sytuacji nie mieliśmy możliwości kontynuowania jazdy na skrzyżowaniu zatem opuszczenie linii zatrzymania przed sygnalizatorem byłoby wykroczeniem.
Co więcej: powodując kolizję wjeżdżając na skrzyżowanie w tej sytuacji, jesteśmy współwinni zdarzenia zatem odpowiadamy za nie tak samo jak pojazdy które wjechały na skrzyżowanie na czerwonym świetle.
Film przedstawia sytuację na skrzyżowaniu ulic Młyńskiej / Lwowskiej w Zamościu.
zielone - jedź
czerwone - stój
Podczas codziennej jazdy zasada ta oczywiście nie zawsze się sprawdza, zresztą uregulowana jest przez kodeks drogowy.
Sygnał zielony zezwala nam na wjazd na skrzyżowanie tylko wtedy, gdy istnieje możliwość kontynuowania jazdy na skrzyżowaniu i bezpośrednio za nim. Zatem w tej sytuacji nie mieliśmy możliwości kontynuowania jazdy na skrzyżowaniu zatem opuszczenie linii zatrzymania przed sygnalizatorem byłoby wykroczeniem.
Co więcej: powodując kolizję wjeżdżając na skrzyżowanie w tej sytuacji, jesteśmy współwinni zdarzenia zatem odpowiadamy za nie tak samo jak pojazdy które wjechały na skrzyżowanie na czerwonym świetle.
Film przedstawia sytuację na skrzyżowaniu ulic Młyńskiej / Lwowskiej w Zamościu.
poniedziałek, 25 października 2010
Jak zdać egzamin na prawo jazdy?
Czego wystrzegać się podczas jazdy egzaminacyjnej? Kiedy warto zdawać egzamin?
- Jakie najczęściej błędy popełniają ludzie na egzaminie?
- Czy zgaśnięcie auta podczas egzaminu traktowane jest jako błąd?
- Dlaczego w różnych ośrodkach egzaminacyjnych są różne samochody - od czego to zależy?
- Czy to prawda, iż podejście do egzaminu praktycznego 13-stym razem jest nieodpłatne ?
- Czy egzaminator wie, który raz podchodzi dany kursant do egzaminu?
- Czy będąc w 5 miesiącu ciąży mam obowiązek zapięcia pasów na egzaminie ? Czy w ogóle będę dopuszczona do egzaminu?
Koniec "wkuwania" testów na prawo jazdy
Planowane są nowelizacje w egzaminach, a szczególnie pożądana jest reforma części teoretycznej. Testy nie będą już, tak jak obecnie, testami wielokrotnego wyboru, które niejednokrotnie oparte są na niuansach językowych czy językowo-prawnych. Będą to natomiast testy, w których jedna odpowiedź będzie właściwa. Co więcej, czas na udzielenie odpowiedzi będzie ograniczony, co ma przypominać sytuacje spotykane na co dzień w ruchu drogowym.
Testy te będą zawierać konkretne sytuacje drogowe, a kandydaci będą musieli umieć je rozwiązać z pozycji kierowcy.
Czytaj na stronie OSK VIP w Zamościu:
Testy te będą zawierać konkretne sytuacje drogowe, a kandydaci będą musieli umieć je rozwiązać z pozycji kierowcy.
Czytaj na stronie OSK VIP w Zamościu:
Subskrybuj:
Posty (Atom)